东方雨虹李卫国:老实做工踏实做事 谨守奋斗者本分

  中新网8月20日电 日前,东方雨虹董事长李卫国通过公司官微发文,提醒全体东方雨虹员工,要坚定、持续地“去伪存真”,老老实实做工,踏踏实实做事。他指出,每一位东方雨虹人应谨守奋斗者的本分,积聚强大的意志力量,克服狂妄,还原奋斗本色,去迎接光风霁月。

  李卫国指出:“东方雨虹只是个二十几岁的年轻人,勇气、责任、锐气、勤奋、踏实、创造,塑造了今天在建筑建材领域的‘江湖地位’。其迎风破浪的势头虽从未削减,我却在几年前写过一篇文章《再胜生忧》——一忧创新速度之慢,二忧‘大企业病’滋生。”

  别人贪婪时要自持,他人慌乱时应清醒,他人松懈时更要焚膏继晷。即便没有全球经济衰退和疫情的影响,一个没有奇技与奇迹,靠汗水建功立业的企业,当下严峻的境况,倘若自我膨胀无疑是绝路上的裸奔。东方雨虹志在千里,岂能跬步自得?劈波斩浪,则晴空万里,风云化龙;固步不前,必沦为一尊外强中干、羸弱不堪的“泥足巨人”。

  东方雨虹始终走质量路线,通过不断创新投入奠定高品质的基础,铸成今日的金字招牌,但比之公司大步流星、时代奔涌而前的节奏,我们的创新太缓慢、太滞后,远远不足以支撑公司宏伟的战略目标。李卫国表示,如果无法持续激发公司的创新活力,不能继续开发、引进核心技术,这将成为东方雨虹最大的虚弱与易脆之处。苟利于民,不必法古;苟周于事,不必循俗。克服无知、克服短视、克服傲慢,在技术研发上与市场端形成强劲的循环,将创新工作落于实处,方能不贻误战机。

  吃糠咽菜却得脂肪肝?在李卫国看来,“大企业病”这种奢侈的富贵病绝不容许滋生在东方雨虹这种不搞排场的企业。无论从财务指标还是行业市场占有率来看,东方雨虹还只是三国廖化。高速行进的企业染上“大企业病”,现“泥足巨人”的端倪,这成为另一把悬在我们头上的利剑。一个表现在于:做事的人少了,“当官”的人多了,特别是高谈阔论,却不躬身实事蔚然成风。这类人在公司呆了十年八年,深谙“君子劳心小人劳力”,凡事动动嘴皮子,乘着庙大好念经的闲情逸致,垒砌起公司的病灶。东方雨虹坚定、持续地“去伪存真”,我们的工作就是老老实实做工,踏踏实实做事,不需要作秀。任何时候,绝不因人设岗,每一位东方雨虹人应谨守奋斗者的本分,仰望星空更要脚踏实地。时刻避免“千日斫柴,一炉烧尽”,决绝清退不干实事的“干部”,净化奋斗的土壤,这是公司的管理铁律。

  “商业的本质是关于幸存者的游戏。在任何一个商业社会中,成功永远是偶然和幸运的,而失败则无所不在。”恐惧和危机是生存的理由,李卫国认为,我们只有这一条路:积聚强大的意志力量,克服狂妄,还原奋斗本色,去迎接光风霁月。

【编辑:李季】

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首次个税年度汇算工作完成

人民日报北京8月19日电(记者王观)记者从国家税务总局获悉:今年6月30日,为期4个月的我国首次个人所得税年度汇算工作顺利结束。按照新的个人所得税法,纳税人取得的工资薪金、劳务报酬、稿酬、特许权使用费收入合并为“综合所得”,以“年”为一个周期计算应缴个税。专家认为,此次个税汇算不仅让数千万自然人纳税人收获了个税改革“红包”,也彰显了国家税收治理能力的提升,是税收治理能力向现代化迈出的坚实一步。

北京某医院财务人员徐女士说,单位里有上千人需要进行个税汇算,人员年龄跨度大、收入结构复杂,汇算开始前她压力非常大。“没想到个税计税方式简单,申报更是实现‘一表集成’,医院上千名员工在辅导下自行完成了汇算,极大减轻了我们的负担。”

新个税法规定,对综合收入部分的扣除项目除年度免征额6万元外,6项专项附加扣除项目在扣除标准上均采用定额而非比例标准,简化的税制设计,便于纳税人理解掌握。不仅如此,汇算表单设置合理,办税流程清晰便捷,个税APP的普及和预填报服务为纳税人省去了烦琐的填表过程,全国大部分纳税人以网络申报方式完成了个税汇算。

中央财经大学教授樊勇指出,此次个税改革,充分考虑了我国国情,对税制进行了简化设计。这既有利于自然人理解与操作,又便于税务机关征收管理,从制度上保证了首次个税汇算的成功实施,体现了我国税收治理的制度优势。

  《人民日报》(2020年08月20日10版)

责编:秦雅楠

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顾家家居董事长顾江生被列入限制消费名单

  顾家家居董事长顾江生被列入限制消费名单

  中国网财经8月13日讯 中国执行信息公开网近期发布的消息显示,顾江生被列为“限制消费人员”,立案时间是2020年8月4日,执行法院临邑县人民法院。

  临邑县人民法院下发的限制消费令显示,山东德兴集团房地产开发有限公司申请执行顾家实业投资(杭州)有限公司股权转让纠纷,因后者未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务,依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十五条和《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》第一条、第三条的规定,对顾家实业投资(杭州)有限公司采取限制消费措施,限制单位及法定代表人顾江生不得实施以下高消费及非生活和工作必需的消费行为:(一)乘坐交通工具时,选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位;(二)在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费;(三)购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋;(四)租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公;(五)购买非经营必需车辆;(六)旅游、度假;(七)子女就读高收费私立学校;(八)支付高额保费购买保险理财产品;(九)乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为。

  天眼查数据显示,顾家实业投资(杭州)有限公司是顾家集团有限公司的全资子公司,顾家集团法定代表人和执行董事兼总经理、顾家家居董事长是顾江生。

 

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北京排水集团启动特级响应应对入汛以来最强降雨

  新华社北京8月12日电(记者田晨旭)据气象部门预测,北京市12日将迎入汛以来最强降雨。记者从北京市排水集团了解到,为应对本次降雨,排水集团已按照特级防汛响应进行备勤。

  按照特级防汛响应,排水集团组织了全部222组防汛单元、3090人在基点备勤,所有水厂及泵站人员全部在岗,可随时根据汛情、调度指令出动值守、支援。

  截至12日上午,排水集团已完成对运营范围内所有雨水箅子的排查与清掏,同时,管网应急排水力量将动态巡查,并增加75名管理人员上路定点打捞,及时应对短时大风导致的雨水口糊堵和积滞水。此外,排水集团再次排查了运营的88座雨水泵站水泵以及进退水管线、备用电源、防汛抢险设备、各类监控系统,并梳理架空线供电的泵站38座,以做好停电等突发情况的准备。

  为保障上游防汛安全,各泵站提前放空初期池、调蓄池,以备强降水来临。同时,排水集团11座再生水厂于11日10时开始加大抽升,持续保持低液位运行,降低上游管线液位压力,为雨情腾空管网空间,并实现污水和初期雨水最大化处理,减少上游管网溢流风险。

  此外,排水集团还将与河道部门、环卫、街道、交通、电力等部门实时联动,确保河道所有排河口闸门全部开启,实时共享河道液位、闸坝信息,同时落实雨水口打捞、雨中扫水工作,强化应急断路、导行等措施,并保证供电安全。

  针对雨中、雨后可能发生的道路次生灾害,排水集团已安排3组工程抢险组24小时备勤值守,可随时出动。相关单位也将在做好北京市区防汛抢险工作准备的前提下,随时根据全市安排支援郊区和京津冀地区。

【编辑:刘欢】

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北汽新能源怎么了?上半年销量暴跌超七成 资金吃紧频发债

  原标题:上半年销量暴跌超七成、资金吃紧频发债,曾经销量第一的北汽新能源怎么了? 

  尽管连续7年获得了中国电动汽车销量最高车企的桂冠,不过,一把手换帅、销量弱于大盘、资金紧张……北汽新能源当下的情况不容乐观。

  销量大幅下滑,销量构成失衡

  乘联会数据显示,2019 年,北汽新能源全年销量 15.06 万辆,同比下滑 4.69%,跌幅高于纯电动汽车行业 1.2% 的跌幅,与 2018 年销量同比增长 53.11% 至 15.8 万辆的成绩相比也退步相当大。

  最新的数据显示,2020年6月,北汽新能源月销3008辆,同比下滑88.46%;上半年累计销售1.47万辆,同比下滑77.44%。

  即便新冠疫情让行业整体受挫,但北汽新能源跌幅仍比大盘要惨烈的多。2020年上半年,中国新能源车销量31.4万辆,同比下滑44%——北汽新能源的跌幅高于行业33个百分点。

  北汽新能源相关负责人表示:“公司按照‘产品向上、品牌向上’战略有序推进转型升级,2020年上半年处于品牌体系重构和新老产品更替的特殊时期,使得市场层面呈现异常波动。”此外,原北汽蓝谷董事、总经理马仿列的离职也为这个尚未实现自我造血能力的企业雪上加霜。

  如果对北汽新能源的销量数据进行分析可以发现,其销量构成车型比较单一。2018 年,北汽新能源EC系列拿下新能源乘用车全年销量第一名,EC系列全年销售 9.06 万辆,在北汽新能源全年销量中占比 57% 左右。

  到了2019年,EU系列取代了EC系列成为了乘联会新能源乘用车全年销量第一,占其整体销量比60%。

  汽车评论员钟师表示:“通常销量好、利润好的企业,各车系的销量会比较均匀,不会差距太大,如果推出多个车系,但只有少数几个产品销量好,就应考虑收缩车系或将各车系的销量提升到均衡水平。”

  眼下,北汽新能源销量最突出的EU车系正在面临特斯拉Model 3、小鹏P7等强力对手的围攻,该车系市场竞争力备受压力。

  此外,界面新闻记者了解到,北汽新能源的销量构成大部分由B端市场消化,也就是网约车、公务车、出租车等,而私人消费者购买的比例并不高。

  北汽蓝谷证券部一名工作人员透露,2019 年15.06万辆销量中,约70%是对公,剩下30%的买家是私人车主。以在 2019 年总销量中占比达60%的EU5为例,其年内9万多辆的销量中,有7万多辆是对公销售。

  对上述情况,中汽协副总工程师许海东表示:“新能源汽车的持续发展一定是在 C 端,你需要把你的车真正地卖给终端、个人的消费者,而不是主要去做运营,运营只是一种补充。”

  对北汽新能源而言,销量下滑的同时,其单车利润也在下降。

  北汽新能源母公司北汽蓝谷发布的2019年年报显示,新能源汽车营业收入为122.13亿元,同比2018年减少16.98%,毛利率为11.51%,同比下滑1.34%。根据整车营业收入与年内整车销量,粗略可得,2019年北汽新能源单车价格为76670 元,较2018年的92430元下降 17.05%。

  对此,全联车商投资管理(北京)有限公司董事长曹鹤认为:“因为(国家)补贴在退,但(厂家自行补贴因此)价格没变,相当于成本提高了。”

  资金吃紧,半年内四次发债

  上述背景下,北汽新能源的资金日益吃紧。

  4 月 21 日,北汽蓝谷发布 2019 年年度报告,该年公司营收 235.89 亿元,同比增长 30.39%,归母净利润 9201 万元,同比增长 25.54%。从 2017 年至 2019 年,北汽新能源的营收与净利润不断提高,但扣除非经常性损益后,扣非归母净利润却逐年减少。

  北汽蓝谷借壳上市后,2018 年计入当期损益的政府补助有 9.18 亿元,而 2019 年计入当期损益的政府补助为 10.42 亿元,政府补助是报告期内归母净利润的 12.58 倍和 11.33 倍。政府补贴成近两年北汽新能源的“救命稻草”。

  8月3日,北汽蓝谷为募集资金再次出手,拟发行不超过总股本30%的股票,募集不超过55亿元人民币。

  据了解,这已是北汽蓝谷半年之内第四次发债了。

  根据公开资料显示,1-6月,北汽新能源发布了一期利率为3.6%的中期债10亿元和利率3.2%及2.76%的两期超短期债券25亿元。

  6月18日,北汽蓝谷宣布公开发行本金总额不超过30亿元的公司债券,发行期限不超过5年,利率及担保方式需按当时的市场需求情况而定。

  多次发债募集资金也表明其流动资金并不宽松。

  高端化未见起色

  中低端车型已经无法像几年前那样让北汽新能源实现销量和利润的稳步增长。

  北汽新能源自成立以来,一直实施单品牌战略,且现阶段整车产品以性价比车型为主,缺乏面向新能源高端市场的产品种类。随着新能源补贴退坡,新能源造车新势力不断冲击市场,传统汽车主机厂新能源化步伐加速,以及特斯拉强势进军国内市场,北汽新能源需要从中低端向中高端转变。

  事实上,北汽新能源从2016年8月开始就推出了高端品牌ARCFOX。而在将近4年后的4月22日,该品牌旗下全新纯电动中型SUV“α-T”才姗姗来迟开启预售。该车是ARCFOX IMC架构下诞生的首款量产车型,最早要在今年8月才能上市。

  8月3日发布的募投计划中,北汽蓝谷提到,计划投入26.28亿元用于高端新能源车型的开发。

  电动车高端化已经成为了中国品牌的共识。从中汽协数据来看,虽然今年上半年新能源车整体销量下滑,但蔚来、特斯拉等中高端品牌销量逆势增长。

  更令传统自主品牌紧张的数据是,购买这些造车新势力的用户中有74.07%为个人用户。作为对比,上文提到北汽新能源的个人用户占比仅为30%左右。

  另一方面,2019 年 10 月,北汽集团正式发布北汽自主乘用车 BEIJING 品牌,该品牌由北汽集团整合旗下北汽新能源与北京汽车的产品和技术资源打造,也是中高端品牌。随后又在2020年5月正式改名为“BEIJING汽车”。

  被外界认为是“北京汽车重新出发迈向高端化”的操作事实上却在一定程度上拖累了北汽新能源的发展。

  全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤认为,北汽绅宝与北汽新能源资源整合的体制原因,影响了其发展速度,特别是最先从研发开始整合耽误了北汽新能源的研发进度。

  他指出,打造高端品牌,非短时间就能实现,需长期坚持,且衡量其效果的时间跨度要拉长,“一年肯定不行,得有十年的跨度去衡量。”

  衡量品牌力的另一项参照是二手车保值率。据中国汽车流通协会5月份发布的新能源二手车保值率数据显示,保值率前 10 名车型中,三年车龄下,特斯拉 Model X 保值率最高,达 68.7%,排名最后的腾势保值率为 31.3%,北汽新能源甚至还未进入排名。

  “想改变现状,最根本的还是要从产品入手。眼下新能源汽车市场产品更新换代很快,北汽的产品思维观念依然相对传统,必须尽快向互联网思维靠拢。”曹鹤说。

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责任编辑:逯文云

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TikTok被禁的热闹与门道

  TikTok被禁的热闹与门道

  蒋光祥 财经专栏作家

  TikTok的命运悬而未决,不断出现的竞争对手们正企图趁机迅速壮大。

  在印度,TikTok被封禁后,本地竞争对手Roposo在48小时内获得2200万新注册用户。这些“寨版”TikTok还展开了轰轰烈烈的“挖墙脚”行动,向TikTok平台上知名红人提供财务诱惑或股权。8月5日,Facebook在美国、日本、澳大利亚等50多个国家和地区推出短视频应用Instagram Reels。通过Reels,用户可录制一条长达15秒的视频,为其添加音乐以及系列滤镜和效果。

  众所周知,TikTok对于国际友人的吸引力不亚于抖音在国内的热度。2019年,TikTok海外下载量已达到20亿,并拥有约8亿活跃用户。但因其中国背景,同样受到类似华为、中兴在海外的不公待遇。美国总统特朗普近日签署的禁止美国个人及实体与TikTok母公司字节跳动进行任何交易的禁令,将在9月20日生效。目前看来,TikTok只有在禁令生效前,出售给微软(或其他美国公司)才能避免。

  如同美国自己的部分政府官员所承认的一样,与华为或者中兴相比,TikTok这样一款让用户拍摄趣味视频的应用程序,还“排不上名次”,问题的层级显然被放大了。特朗普给禁令的理由是,TikTok泄露了大量用户信息,中国政府也可能从TikTok获取了大量用户的位置信息、浏览记录和搜索记录等,这些都对美国国家安全造成了威胁。

  同样被禁的微信及其母公司腾讯,也是差不多的理由。微信在美国并没有被广泛使用,只是因为硅谷里一些中国籍软件工程师和其他高科技劳动力使用频繁,合作解决困难的数学、软件或工程问题,交换解决方案等。所以,微信被认为“中国相关部门完全可以收集到这些专利数据”。

  TikTok被禁的本质究竟是什么?无非两点。一是美国实质要维护自身的高科技垄断地位。这一点是特朗普政府的核心利益所在,不想给任何人觊觎的机会。TikTok也好,微信也罢,不过刚好是用来练手的“当红炸子鸡”。美国政府还将扩大“干净5G”范畴,这一计划包括运营商、应用商店、应用程序、网络云和网络电缆五个领域。二是生意场上的你死我活。TikTok本质上是一个短视频内容媒体,其主要盈利模式是广告。与Twitter、Facebook、Youtube以及Instagram下载一样,都是在竞争广告主的预算。TikTok风头如此之劲,连脸书创始人扎克伯格都忌惮三分,有意无意“针对”TikTok也就不奇怪。

  事已至此,TikTok当然不会,也没有理由束手就擒、引颈受戮。目前已经看到字节跳动将会把事件纳入美国的法律程序之中,以维护自己的权利。对于外资收购,也不应有城下之盟。说到底,TikTok 是私人企业,被禁或者被收购,也只是生意的一部分。尽管该事件目前高度政治化,但企业主拿起法律武器捍卫自身权利总归合情合理。

  海外TikTok用户对该禁令也是一片哗然。即便特朗普一意孤行,如期关闭TikTok,但一旦其连任失败,TikTok的解禁也只是时间问题,反而可能会成为下一届美国政府的政绩之一,世事很可能就是这么幽默。

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1939台亚都空气净化器被召回 插头金属部件存在电击风险

  原标题:1939台亚都空气净化器被召回,插头金属部件存在电击风险

  新京报讯(记者 张洁)8月11日,新京报记者从北京市市场监督管理局获悉,因插头金属部件存在电击风险,北京亚都环保科技有限公司召回“亚都”牌KJ400G-P3D型空气净化器,涉及数量1939台。新京报记者致电亚都售后客服,客服人员介绍,将为用户免费更换电源板。

  图/北京市市场监督管理局官网截图

  据北京市市场监督管理局信息显示,自2020年6月10日至2021年6月10日,召回北京亚都环保科技有限公司生产的“亚都”牌空气净化器(型号/规格KJ400G-P3D,生产起止日期2017年11月1日-2017年11月14日,生产批号/批次JGP3D50ZY171103324-JGP3D50ZY171105262)。

  据介绍,由于电源板中个别元件存在质量问题,导致电容放电不及时(残余电压超过34v),用户在拔取电源插头后短时间内触及插头金属部件存在被电击的风险。

  8月11日,亚都售后客服人员告诉新京报记者,“用户可拨打客服电话,将为用户免费更换电源板。如果当地有服务网点会安排师傅免费上门安装,若没有网点,消费者可邮寄产品,亚都免费更换后再寄回给消费者,运费由亚都支付。”不过,上述客服人员称,到目前为止还没有消费者来电更换该批次产品。

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责任编辑:蒋晓桐

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“云租房”:年轻人租房新趋势?

  原标题:“云租房”:年轻人租房新趋势?

  来源:工人日报

  今年以来,受疫情影响,“云课堂”“云答辩”“云毕业典礼”成为不少应届毕业生特殊的经历。随着毕业生们走出校园、走上工作岗位,他们又面临着找房等新挑战。

  在疫情防控特殊时期,毕业生如何尽快确定自己的落脚之所?通过视频直播、VR虚拟现实技术、3D全景拍摄等新技术方式,在线完成找房、看房、签约过程的“云租房”应运而生。“云租房”是否会成为年轻人租房新趋势?

  “云租房”方便外地租客

  26岁的广州某高校应届硕士毕业生陈泽今年顺利考入深圳一家科技公司。经过入职培训后,陈泽得知自己将于7月下旬被派往北京进行为期两年的驻京工作,公司每月为其提供一定的租房补贴。

  由于入职时间紧,陈泽选择了“云租房”的方式。他下载了各家租房平台的APP,选中照片里看起来较为满意的房子,随后联系房屋中介进行沟通,并通过视频电话的方式“云看房”。仅花了2天时间,陈泽就找好了位于北京前门附近的房子,并完成签约。

  入住后,陈泽对房源十分满意。在他看来,云服务是一种趋势。“万物皆可‘云’,确实挺方便、有效率。”

  从事房屋中介工作8年的王彪告诉记者,今年以来,他经常用手机为身在外地的租客视频直播看房。“‘云看房’的人多,但真正签约的还是比线下少。”

  在王彪看来,“云租房”和线下租房对于自己而言本质上没有区别,只不过一个是带着租客一起看,一个是自己通过手机和租客一起看。“‘云租房’提供了另一种渠道,让租客更方便。”

  无法直观感受房屋配套

  北京某高校本科毕业生李维在去年秋招时就已经被一家在京互联网企业录取。

  6月“云毕业”后,随着入职日期的临近,加之北京新发地疫情的出现,身在外地的李维面临找房难题。经历了大半年“云”上生活的李维,决定尝试“云租房”。

  但在“云租房”过程中,李维认为看房效果和自己想象的有一定出入。

  李维打算租住的区域位于科技公司聚集的中关村,他选中的房子是一个三室一厅的单间次卧,面积约18平方米,租金在4000元左右。在约定好的时间,李维接到了中介的视频电话。“视频画面从进入房屋开始,由于房屋面积并不大,不到3分钟的时间,卧室、卫生间、厨房在视频中展示完毕。其他单间的租客也都是房门紧闭。”李维说,连线时,中介对于房屋的介绍比较简单,“大概就是说采光好之类的”。

  然而,当李维要求中介下楼帮忙看看周边的环境时,中介变得有些犹豫。他回复李维,小区环境太大不方便,只能拍几张照片发去。紧接着,李维又询问周边有没有施工或者噪音源,中介也以自己不在这里租住、不是很清楚为由搪塞过去。

  此后,李维又拜托中介多看了几家房源。“‘云看房’感觉和图片VR看房没太大区别。”李维认为,房屋周边环境和配套情况都无法通过视频直观感受到,“云看房”效果还是不如线下看房。“想再等等看,尽量线下看房。”

  签约前要加强证据意识

  陈泽告诉记者,尽管自己“云租房”很顺利,但这一过程也存在风险。对于房子周边环境、下水道有无异味、线上与线下的差异等问题,他也有所顾虑。

  为此,他提前看房源留言板上的评论,还在网上用地图搜索自己所选小区附近的周边情况。由于他选择的是一居室的整租单间,避免了合租室友互相打扰的可能。在与中介联系时,陈泽也尽可能考虑会出现的问题,并就此询问中介,留存聊天记录等。

  王彪表示,“云租房”的租客会比平时线下看房的租客追问更多细节。他记得,有人向他询问隔壁租客晚上打鼾声音大不大,但这种问题他也无从得知。“‘云租房’比线下租房多了块屏幕,但房子是什么样还是什么样,租客的各种要求没办法全部满足。”

  有法律人士提醒,“云租房”可能存在线上线下观感的差异,也存在对物业配套等周边环境了解不足、隐蔽工程有瑕疵的风险。建议在“云租房”过程中,加强证据意识,签约前最好能够线下看房,及时发现房子可能存在的问题。此外,在线上沟通时,应注意个人信息保护。

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责任编辑:尹悦

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印度空难:前“机”之覆为何没成后“机”之鉴?

  印度空难:前“机”之覆为何没成后“机”之鉴

  ■ 观察家

  一个“先天不足”、安全系数偏低的机场,却长期充当印度快运航空的枢纽航空港。

  8月7日晚,一架属于印度快运航空的波音737NG型客机,在印度西南部喀拉拉邦卡利卡特机场降落时,冲出跑道并在山谷中折为两截。机上两名飞行员和至少15名乘客遇难,另有数十人受伤。当时机上共184人,大部分系因新冠疫情而滞留阿联酋并随机返回的印度侨民。

  对此,印度民航部长普里指出,由于当时降雨过多,能见度较差,客机首次尝试降落失败,复飞重降又“因大雨冲出跑道”,并最终跌落约10米深的山谷,酿成事故,所幸未发生起火、爆炸等,否则伤亡更为惨重。一些印度本地评论家,也将事故归咎于天气:8月7日,印度气象局对当地部分地区发出强降雨红色预警。

  但更多人指出,卡利卡特机场本身存在严重瑕疵。相关消息指出,卡利卡特机场是印度东南部少有的“台地型机场”,其跑道建在低矮的“平顶山”上,四周被山谷环绕,对降落技术和条件要求苛刻。

  印度半岛南端是全球罕见、在东西两个海岸线都有季风性气候的地区,每年5-9月都会出现季风、强降雨和强对流天气,造成严重破坏和空难隐患。同在西海岸的卡纳塔克邦芒格洛尔机场,就曾在季风季节,先后发生3起民航客机事故。其中2010年5月22日的空难,造成机上152名乘客和6名机组人员死亡的惨剧,事故原因几乎如出一辙。但前“机”之覆,似乎并未成为后“机”之鉴。

  此次事故中的卡利卡特机场,也是“台地型机场”,有报道称“至少9年前就有专家发出安全警告”。但是,就是这样一个“先天不足”、安全系数偏低的机场,却长期充当印度快运航空的枢纽航空港,和印度航空、靛蓝航空等航空公司的重点航空港,成为印度货运吞吐量排名第11、客运吞吐量排名第12的民航机场。

  早在2016年,印度媒体就多次曝光该机场存在的问题,不过当时仅意识到“不便宽体客机起降”,亟须扩大。当时机场负责人贾拉德汉南,认为“至少应将跑道长度(由现有的2700多米)延长至3150米”,但当时邦政府评估认为,仅此一项就需要额外征地156公顷,这意味着需要拆迁附近1500个家庭,补偿费用高,工程难度大。

  正因如此,2017年宣告“圆满完成”的“机场二期扩建”,仅仅是将“台地”跑道尽头的“防止冲出跑道安全区”,从原先的60米增至240米,“扩建”后却以此为由大幅增加航班。此次惨痛的空难事故表明,如此“缩水扩建”看似“多快好省”,实则弄巧成拙,得不偿失。

  血的教训再次警示,安全隐患的“补牢”必须百分之百甚至百分之一百二十,“八分补”“九分补”的侥幸心理,只会因小失大,后悔莫及。

  □陶短房(专栏作家)

【编辑:何路曼】

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​美墨边境发现400米长未完工隧道 边境执法人员判定与走私有关

美国入境和海关执法局(ICE)近日表示,执法人员在亚利桑那州圣路易斯附近的沙漠(美墨边境)发现一条长约400米的未完工的隧道。据边境巡逻队官员卡尔·兰德鲁姆表示,该隧道的宽度和高度接近1米,同时内部结构也相当复杂,隧道内除了安装通风系统以及铁轨外,还有水管,供电设备和加固装置等。

加州边境执法机构也曾在今年1月发现一条长达1.3公里的隧道,这也是美国史上发现最长的一条隧道,这条隧道一路从墨西哥的提华纳连接到加州的圣地亚哥,该隧道内除铺设了复杂的手推车轨道、通风设备、高压电缆等,还在入口处设置了简易电梯和排水系统,隧道外部则被一栋小型工业建筑物所遮盖。

据美国边境管理局官员表示,在长达数千公里的美墨边界有许多执法漏洞,许多犯罪分子都会在此建隧道以便走私毒品,武器甚至是进行人口贩运等。(央视记者 许弢 许骁)

责编:周璇

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